Yamaha R1 – erste Generation – Tattoo-Vorlage
Es gibt Motorräder, die für immer die »Große Liebe auf zwei Rädern« bleiben werden. Egal was davor war und danach noch folgt. Für meinen Kampfsporttrainer J.H. ist es seine Yamaha R1 der ersten Generation. Mag er seine KTM Supermoto auch noch so wild über kleine, einsame Landstraßen prügeln und Spaß mit ihr haben – seine R1 bleibt die Nummer Eins für ihn. »For ever.«
Viel Freude daran J.H.!
Du benötigst ein sportliches Logo, eine Illustration/Idee für die extremen Bereiche Deines Lebens? Kontaktier mich.
MSC Ludwigsburg – Youngtimer und Tuningtreffen 2011
Dieses fette Plakat und den passenden DinLang-Flyer gestaltete ich für den Motorsport-Club Ludwigsburg e.V.
Einen Verein mit langer Tradition, der jetzt wieder Vollgas gibt! Mit seinen Veranstaltungen und auf Facebook (MSC-Facebook). Leider findet dieses Treffen gerade zum Zeitpunkt des Glemseck 101 statt, und ich habe selbst keine Möglichkeit es zu besuchen. Schade!
Für alle 4-Rad-Treiber und Querbeschleuniger im Raum Stuttgart und Ludwigsburg aber sicher ein Pflichttermin! Also – gebt Gummi. So nah seit ihr in unserem Raum schon lange nicht mehr an »2Fast 2Furious« dran gewesen.
Und klar, gerne Thumb Up für meine Arbeit oder Freundschaftsanfragen 
ORTEMA Sportprotektor Design – Risk, Luck & Courage
Der lange Weg meines ORTEMA Sportprotektoren Designs hat seinen krönenden Abschluss gefunden. Die ersten ORTEMA Sportprotektoren mit dem neuen Design werden im ebenfalls neuen ORTEMA-Shop in Markgröningen (dem Hauptsitz von ORTEMA) präsentiert und demnächst auch offiziell ins Netz gestellt.
Es war ein langer Weg nicht nur in der Gestaltung, auch im Überwinden einiger technischer Hürden in der Produktion.
Die Wurzeln von ORTEMA liegen im medizinischen Bereich: In der Orthopädie-Technik und der Rehabilitation. Dies wird deutlich sichtbar in den Produkten die von ORTEMA im Bereich »Sport-Protection« entwickelt werden. Jeder Protektor wird in Handarbeit, direkt vor Ort hergestellt. Im wahrsten Sinne des Wortes: gebacken. Dabei gibt es nur drei Hilfsmittel: Die Form (die auch individuell mit Gips abgenommen werden kann), den »Backofen«, und als wichtigsten Punkt, die Erfahrung des ORTEMA Mitarbeiters. Das Ergebnis sind passgenaue Protektoren mit höchster Schutzwirkung. Genau die, die man braucht, wenn die Situation gekommen ist die nur noch Zeit für einen Gedanken zulässt: »Oh, verdammt …«.
Um das Design auf die Protektoren zu bringen waren einige Versuche notwendig. Je nach Back-Temperatur gab es Farbunterschiede der verwendeten Druckfilme. Also wurden verschiedene Druckfilme und Farbabstufungen getestet. Dazu kommt, dass das Protektoren-Material das Design-Motiv in der Backphase verzerrt. Je großflächiger (wie auf dem Brustpanzer) desto stärker. Das Design muss also auch Verzerrungen aushalten, die nicht gesteuert werden können – und trotzdem noch attraktiv wirken. Schon eine Herausforderung für einen Designer 
Manche Probleme waren dem ORTEMA-Team schon bekannt, einiges kam erst in der Entwicklung und in den Prototypen zum Vorschein. Rot-Töne die vollständig in Orange abdrifteten, zu filigran gezeichnete Design-Varianten die einfach auf dem Material verschwammen. Wir standen ebenfalls ein paar mal vor der Situation »Oh, verdammt …«.
Mit meiner schon am Beginn des Projekts vorgegebenen Idee eines ORTEMA »Seamless Patterns« (eines unendlichen Musters) hatten wir aber ein starkes Konzept, welches uns alle Hürden nehmen ließ. Die Idee dahinter war, ein einzigartiges, attraktives ORTEMA-Muster zu zeichnen, welches sich in allen Sportarten wieder finden kann: »Risk, Luck & Courage«.
Egal ob auf dem Motorrad, auf Skiern, dem Snowboard etc., ob »Just 4 fun« oder im Grenzbereich – das ORTEMA-Motiv steht für die drei »Bulletpoints« jedes Aktiven mit starkem körperlichen Einsatz in seinem Sport: »Sie oder er hat den Mut, riskiert etwas und manchmal auch nur das notwendige Quäntchen Glück. Und wenn letzteres ausgeht, dann steht dort ORTEMA.«
Zahlreiche Sportler verlassen sich darauf und tragen ORTEMA Sportprotektoren und Knieorthesen: Ken Roczen (MX), Marcus Schiffer (MX), Max Nagl (MX), Marvin Musquin (MX), Stefan Geyer (MX), Clement Desalle (MX), Stefan Nebel (Superbike), Tom Lüthi (Moto2), Philipp Öttl (MotoGP-RookieCup), Flori Bauer (Supersport), Didier Cuche (Ski), Flory Kern (Ski), Karina Hollekim (Base Jump) u.v.m.
Schon ein cooles Gefühl, dass mein Design vielleicht unter dem ein oder anderen Kombi getragen wird
In naher Zukunft wird ORTEMA ebenfalls von meinem Atelier personalisierte Designs für ihre Protektoren anbieten. Sicher eine interessante Variante für Sponsoren und auch Sportler mit starkem Drang zur Individualisierung in ihrem Outfit.
Ich freue mich wenn Ihnen dieses Projekt gefällt und über »Thumbs-Up« und weitere Fans und Freunde in meinem Netzwerk.
::: Grafik Atelier Steven Flier – Öffentliche FaceBook-Seite
::: Steven Flier – Private FaceBook-Seite
::: Steven Flier – XING-Profil
Motorrad Sattler – Eine Werbelinie seit 1998
Die Firma Motorrad Sattler ist seit 25 Jahren Ansprechpartner für gebrauchte Motorräder
in Stuttgart-Vaihingen. 1998 entschloss sich Gerhard Sattler, sein in die Jahre gekommenes Logo neu gestalten zu lassen. Dies war einer mein erster Auftrag in Richtung Racestyle
und ich zeige dieses Logo noch immer voller Stolz. Es ist nicht gealtert und immer noch aktuell in der Gestaltung. Dies zeigt, dass ein hochwertiges und perfekt gestaltetes Logo sein Geld wert ist. Auch noch nach 10 Jahren. (Dazu kommt, dass Monate später im Stil ähnliche Logos bundesweit auftauchten. Schön zu sehen, ein Vorreiter gewesen zu sein. Die Silhouette ist übrigens die einer R1.)
Ende 2010 entschloss sich Gerhard Sattler seine Produktlinie an 2-Rädern um sog.
E-Bikes (elektrisch angetriebene 2-Räder) zu erweitern. Damit ist er als Händler ein Vorreiter im Raum Stuttgart. Aufgabe war es jetzt, dieses neue und top aktuelle Thema deutlich zu machen – ohne den Ursprung Motorrad dabei zu verlieren. Ich zeichnete der Firma Motorrad Sattler ein Signet für das Thema E-Bikes, welches zusammen mit dem eigentlichen Logo eine Einheit auf dem Firmenschild bilden sollte.
Wichtig war es:
1. bei neuen Kunden Interesse zu wecken ohne dabei Stammkunden fragend vor dem neuen Firmenschild stehen zu lassen – und
2. den Stil der Illustration ebenfalls über mindestens fünf Jahre tauglich zu halten
Zu der Stuttgarter Motorradmesse im Februar 2011 wurde dann ein DinLang Flyer von mir gestaltet & getextet, der die informative Brücke zwischen beiden Angeboten schägt. Die Emotion des Motorradfahrens und die E-Motion der klimafreundlichen Fortbewegung.
Aktuell dazu die beiden sog. Beachflags. Sehr hochwertig und stabil, die In- wie Outdoor Messen tauglich sind. Ihren Wind- und Deko-Test durften diese Flaggen am Verkaufsoffenen Vaihinger Sonntag am 17.04.2011 unter Beweis stellen. Den haben sie mit Bravour bestanden.
Sie sind ein kleines bis mittleres Unternehmen auf der Suche nach einer klaren Linie in Ihrem Aussenauftritt. In Gestaltung wie Text? Nehmen Sie Kontakt mit mir auf.
DDT Superbikes
Manchmal haben Kunden feste Vorstellungen davon wie ihr Logo auszusehen hat bzw. eine klare Idee. Kreative Jungunternehmer wie mein Kunde DDT Superbikes, probieren sich dann selber an der Gestaltung und arbeiten in den ersten Monate mit ihrer Eigenentwicklung. In vollem Ernst: Nicht die schlechteste Möglichkeit ein Unternehmen zu starten, da am Anfang immer das Geld knapp ist und selbst Studenten der Kommunikations-Medien nicht mehr für den Preis eines Mittagessens zu haben sind.
Irgendwann kommt man dann aber zu dem Schluss, dass die Geschäftsausstattung wirkungsvoller sein sollte, sich der Eigenentwurf als kaum tauglich für die üblichen Werbemittel im Printbereich zeigt – und man ein “weltmeisterliches” Nutzungsrechte-Problem in der Darstellungsverwendung hat.
Für mich war es tatsächlich auch etwas Neuland eine vorgeformte, feste Idee umzusetzen. Die Evolutionsstufen übernahm ich aus der Vorlage und passte die Grafik den medialen Bedürfnissen an. Bei unserem “unbekannten” Fahrer war die Sache schon schwieriger. Es gibt zig Darstellungen von sog. “Wheelies” im Motorradsport, doch leider nie genau in dieser Art und auf genau diesem Motorrad welches man benötigt. Ich bastelte mir also eine eigene Foto-Vorlage und zeichnete dann den Fahrer in der passenden Optik.
Danach wurde die Typo entwickelt, mit viel “Italienischem Flair” und einem integrierten, von mir entworfenen Claim. Wichtig war, dass diese Typo auch für sich alleine stehen kann. Ich überzeugte den Kunden, dass die Illustration nur ein zusätzliches, sehr dekoratives Element seiner Gestaltung ist, die je nach Bedarf zu seinem eigentlichen Logo, der Typografie, verwendet wird. Read more
MO InTeam Logo & Twins Only Signet
MO – Das Motorradmagazin aus Stuttgart, benötigte Ende 2009 ein neues Signet für ihren einzigartigen Oschersleben-Rennevent Twins Only 2010. Wie der Name schon sagt: Ein Rennwochenende NUR für Zweizylinder. Das Signet sollte genau diese Türsteherqualität aussagen und klar auch gut auf einem T-Shirt aussehen. Etwas Racing, etwas Rock ‘n Roll, sehr frech.
Die Redaktion war vom ersten Entwurf gleich richtig begeistert und der Gedanke kam auf, dem bisherigen MO InTeam Logo ebenfalls einen neuen Strich in diesem Stil zu verpassen. Die MO war mutig, einen Ansatz zu akzeptieren, ihr neues InTeam Logo zweigleisig darstellen zu lassen. Als reines Business-Logo zur Verwendung im Geschäftsbereich des Verlages und offen, mit ausgebreiteten Flügeln als attraktives Logo/Signet für den Endkunden, den Racer der an den Veranstaltungen des MO InTeams teilnimmt. So war es mir möglich, ein wirklich schönes MO InTeam-Signet für jeden Einsatz innerhalb des Motor-Action-Teams der MO zu entwerfen. Seinen ersten Auftritt fand es in Augabe 04.2010 der MO.
Roller & Motorradbox Stuttgart
Gegründet wurde die Roller & Motorradbox Stuttgart 2006 unter der noch etwas verspielten Wunschbezeichnung Oli’s Motorrad Box Stuttgart. Damals lag das Hauptaugenmerk auf dem An- und Verkauf von Motorrädern und dem restaurieren von Honda Bol D’Or Klassikern. 2007 zog die Motorrad Box nach Stuttgart Feuerbach und an- und verkaufte die ersten gebrauchten Roller & Scooter.
2008 zeichnete ich mein Vespa-Girl. Sie fand ihren Weg auf ein 6 x 4 m Plakat (noch in Verbindung mit dem alten Logo), direkt an der Hauptverkehrstrasse Feuerbachs. Die Laufkundschaft der Motorrad Box verdoppelte sich durch das Plakat innerhalb weniger Tage. Daraufhin war Oliver Heda (GF) überzeugt, seinen gesamten Auftritt umzustellen und ich entwarf aus der Illustration des Vespa-Girl sein neues Logo und alles an benötigter Aussenwerbung. Vom Aufsteller, der Webseite bis zu den Textilien für Werkstatt und Kunden-Merchandise.
Ein Highlight war dann die Gestaltung und das Design einer Vespa nach Vorlage des Vespa-Girls für den Event Glemseck 101 – 2009. Die Umsetzung nach meiner Vorlage wurde durchgeführt von Uwe Wenzel von Air Art Project. Diese Vespa ist unverkäuflich und steht meist auf dem Podest in der Roller & Motorrad Box Stuttgart. Interessenten an einer Gestaltung/Entwurf ihrer Vespa, können sich aber gerne an Oliver Heda oder mich wenden. Wir haben noch einige Ideen dazu im Kopf.
Heute ist die Roller & Motorradbox die erste Adresse für hochwertige gebrauchte Markenroller & Scooter in Stuttgart. Auch dank dem Vespa-Girl.
Boso San Motorradtechnik
Daniel Sattler eröffnete im März 2010 seine Motorradwerkstatt mitten im Herzen von Stuttgart. Wobei der Begriff Werkstatt dem Projekt Bozo San nicht gerecht wird. Hier werden, hauptsächlich, japanische Motorräder repariert, getunt und für den Kunden gestaltet. Es wird sehr viel Wert auf den damit einhergehenden Live-Style gelegt. Nicht gemessen an dem tragen von Leder, Tattoos oder Schmuck, sondern an der Einstellung zum Thema Motorrad. Zusammen entwickelten wir das Konzept für die Marke Boso San und die Linie des gesamten Auftritts.
Boso steht für das wilde und etwas verrückte im Beherrschen leistungsstarker Maschinen. San ist das japanische Anhängels an den Namen eines Freundes. Das Label fand seinen ersten Auftritt 2008 auf einem T-Shirt im Rahmen des Glemseck 101 – Event und entwickelt sich ab dieser Zeit zu einer Szene-Marke im Stuttgarter Motorradkessel.
Das T-Shirt, welches Ronnie der Chief Mechanic von Boso San trägt, wird in dieser Version übrigens nicht mehr produziert. Es war eine Miniauflage. Vielleicht hat Daniel noch welche in seinem Laden. Einfach mal nachfragen.
Glemseck 101 – Der Motorradevent im wilden Süden
Seit 2007, der 2. Veranstaltung des Glemseck 101 bin ich Mitglied des Veranstaltungsteams 101. Verantwortlich für Gestaltung, Web & Print. Die Webseite des Glemseck 101 wurde von mir 2007 auf Wordpress umgestellt, mit Zugriff für Redakteure und zum schnellen Wechsel und Pflege der Inhalte.
Das Glemseck 101 ist eines der größten Motorrad OpenAir-Events im Süden Deutschlands. Markenübergreifend und offen für alle Motorradfahrer. Während der dreitägigen Veranstaltung werden Strassen rund um das Glemseck vollständig gesperrt. Ausser für Zweiradfahrer.
Über 50.000 Besucher erlebten 2010 drei heiße Tage Action und zwei lange Partynächte. Mit Live-Music, Bühnenprogramm und dem 2. internationalen CafeRacer Sprintrennen auf dem historischen Boden der Solitude Rennstrecke. Ein “echtes” Rennen seit den 60ern auf diesem, fast schon heiligen Asphalt. Und dieses Rennen wird auch 2011 wieder statt finden. Organisiert von unserem Team 101 und dem MO InTeam der Zeitschrift MO.
Das Glemseck 101 findet Bundes- und Europaweit hohe Aufmerksamkeit in der Szene und in den unterschiedlichen Publikationen.
Doch ich kann hier viel erzählen. Besuchen Sie einfach unsere Webseite www.glemseck101.de und klicken sich durch die Bildergalerien von 2010 mit mehr als 600 Bildern. Alles über die Besucher, die Bikes, die Sponsoren, die Party und die Rennen. Viel Spaß. Wir sehen uns dort!
LIFT – Das Stadtmagazin 04/2008
Das Stuttgarter Stadtmagazin LIFT bat mich, nach dem Besuchs meines Cartoon-Blogs FliersWelt, um eine Illustration für ihre letzte Seite. Bedingung: Irgendwas über Stuttgart. Ich nahm mir eines meiner Lieblingsthemen vor, den Catwalk am Stuttgarter Motorradtreff. Dem Glemseck. Richtig schön im Rock’a'Billy Style.
