Boso San GSX-R 750 – Kanatli Qir Att – Arabic Design
Es gibt Projekte die sind der Wahnsinn. Im Ablauf, im Zeitdruck, mit der Leidensfähigkeit aller Beteiligten – und im Endergebnis, welches dann auf der Strasse fährt.
Die für Boso San gestaltete Suzuki GSX-R 750, BJ 2007, war solch ein Projekt. Wie jedes Boso San Design direkt auf den Kunden geschmiedet um wirklich Einzigartigkeit zu gewährleisten. Von der ersten Aussage des Kunden “irgendwas in weiß und schwarz” bis zur erkämpften und geformten Idee des arabischen Designs.
Deshalb vorab eine Danksagung an alle Beteiligten. Daniel Sattler von Boso San, mit dem ich, während die Gixxer schon beim Airbrusher stand, zu später Stunde per Mail noch brainstormte um nochmals leichte Veränderungen vorzunehmen. (Die Designs liefen in dieser Nacht heiß im Netz.) Und der im Erstgespräch mit unserem Kunden Tamer die Idee eines arabischen Design hatte und bei ihm das Vertrauen aufbaute, dass seine Gixxer zum Ende hin phantastisch aussehen würde. Es ist einfach so: man braucht auch mutige Kunden! Danke Tamer!
An Uwe Wenzel von Air Art Project, der fast ohne Schlaf das Design in zwei Tagen ins reale Leben brachte. An Ronnie Kässer von Boso San der die Maschine in den nur noch kurzen Stunden vor dem 101 zusammenbaute. An Jan Kaiser als Fotograf und unsere beiden Boso San Girls Alice und Danielle für das tolle Fotoshooting am 101. (Für mehr Fotos der beiden und der Kanatli Qir Att, besuchen Sie meine offizielle Facebook-Seite.)
Der besondere Dank geht an Herrn Mahmood Mohsen-Najad. Einen absoluten Kenner türkischer und orientalischer Historie, der uns für das letztendliche Design realen arabischen Inhalt, auf Pergament und von ihm mit Schilfrohr gezeichnet, als Vorlage lieferte: Kanatli Qir Att – den schwarzen geflügelten Hengst. In einer arabischen Symbol & Schriftsprache, für die es nur wenige Experten auf dieser Welt gibt. Einzigartig.
Arabisches Design ist seine eigene Welt. Besonders für westliche Begriffe. Wir erkennen etwas als irgendwie arabisch. Wobei es zig Unterschiede in Schrift & Ausdruck gibt. Eigentlich ein Lebenswerk, sich mit dieser Materie & Kunst zu befassen. Stundenlanges stöbern in arabischen Designforen brachten mich zwar in die Richtung aber ohne den wirklichen Kern auch nur annähernd zu erfassen.
Mercedes Sprinter Design für die Roller & Motorrad Box
Seit ein paar Wochen hat Oliver Heda von der Roller & Motorrad Box Stuttgart endlich seinen Sprinter. Damit auch mal 6 Roller bzw. 4 Motorräder transportiert werden können. Natürlich benötigte der anthrazitfarbene Transporter mit dem Stern auch ein passendes Design. Dieses wurde von mir mit Illustrator und Photoshop erstellt. Die Vektordaten kamen dann direkt zum Plotter und Beklebeservice. Hier zu sehen sind die fertigen Designentwürfe – und – der Bus sieht jetzt auch genau so aus. Vielleicht mache ich mal ein paar Action Fotos vom Sprinter im Einsatz. Sonst ist es ja langweilig von den Fotos her 
Suzuki GSX-R 1000 K1 Boso San – 2009/2010
Noch in der Gründung beauftragte Ed, Amerikaner, die Firma Boso San mit dem Umbau und dem Design seiner GSX-R 1000 K1. Seine Aussagen dazu waren ziemlich einfach. Blau und Schwarz – und ja, er mag Tribals. Und das Blau sollte diesen Perllackeffekt haben. Und bitte keine verwischten Übergänge von blau nach schwarz.
Ich googelte mehrere Stunden durch alle möglichen Ami-Paint-Job Factorys – und stellte fest – die mögen immer noch Tribals. Diese gnadenlos fette Teile. Vom Cockpit durchgezogen bis zum Heck. Wenn ich diese auf eine K1 projezieren würde, könnte ich gleich eine Chrom-Tapete drauf kleben lassen. Dazu kam, das Daniel von Boso San extra blau eloxierte Fussrasten bei LSL anfertigen liess – und noch andere nette kleine technische Finessen für das Bike besorgte. Diese würden also gnadenlos unter der Farbwalze untergehen. Eines war klar – fett im Design ging nun mal gar nicht. Auch weil die K1 von sich aus schon ein mächtiges Bike ist.
Ich nahm mir ein Speedboat von der Idee zum Vorbild. Wie die Kilo-Gixxer durch die blaue Gischt bricht und diese sich im Heck verliert. Die Tribals sollten am Bug brechen, sich im Perlmuttlack winden und zum Heck hin schon fast ein Pin-Stripping werden.
Ed war begeistert, als er meinen Entwurf sah. Aber es gab auch Gegenstimmen, die meinten, die Verkleidung der alten Kilo-Gixxer sei einfach zu mächtig um die Grafics gut wirken zu lassen. Ed gab den Ausschlag und die Gixxer wanderte in die Hände von Air Art Project. Dort bekam sie ihr Design auf den Leib gesprüht und gepinselt. Der Klarlack wurde von einer Profi-Lackierei übernommen.
Das Resultat: Das Bike sieht in real absolut toll aus. Ein echter Hingucker. Der Gründung von Boso San würdig.
Ausgeführt wurde das Design an einem Pressebild aus dem Internet, mit Illustrator und Photoshop.
Vespa ET4 – Roller & Motorrad Box Stuttgart
Im eigentlichen Sinne kein Fahrzeugdesign vom leeren Papier aus. Die Idee zu dieser Vespa kam Oliver Heda, GF der Roller & Motorrad Box, schon kurz nachdem ich das neue Roller & Motorrad Box – Logo illustriert hatte. So eine Vespa in echt, das wär’s. Und klar, das passende Mädel dazu (was sich als weit schwieriger herausstellen sollte.)
Ein paar Wochen vor dem Glemseck 101 – 2009 kam uns der Zufall zu Hilfe. Eine angeschlagene, aber technisch einwandfreie Vespa ET4 fand den Weg in die Werkstatt der Roller & Motorrad Box. Die ideale Basis für solch ein Projekt. Während Oli und sein Mechaniker in der Werkstatt die Technik optimierten und um Weißwandreifen oder nicht stritten, fanden die Verkleidungsteile ihren Weg zu Uwe Wenzel von Air Art Projekt, welcher nach Vorlage meines Logos und Rücksprache mit mir, diese wunderschöne himmelblaue Old-School Rennvespa brushte & zauberte. Pünktlich zum Auftritt der Roller & Motorrad Box am Glemseck 101.
Ihnen gefällt diese Rennvespa? Leider ist diese unverkäuflich. Es gab schon wirklich genügend Anfragen dazu. Sie möchten trotzdem genau so eine in Ihrer Garage stehen haben oder vor dem Eiscafé parken? Gerne gestalte ich Ihre Vespa auf Basis dieses Designs oder einer eigenen Idee und Oli und ich machen aus Ihrer Vespa einen einzigartigen Blickfang. Ok, das Mädchen dazu müssen Sie dann schon selber auftreiben.
Mehr Infos & Bilder dazu auch unter www.roller-motorradbox.de
Harley Davidson für Air Art Project 2010
Anfang Februar bat mich Uwe Wenzel von Air Art Project um ein paar Designvorschläge für eine Harley auf Basis eines 80er Jahre Designs, welches der Kunde in einem (sehr, sehr) alten amerikanischen Bike-Magazin entdeckt hatte. Ich fragte natürlich zuerst nach original Bildern der Kunden Harley, die ich bearbeiten konnte. Antwort: Gibt’s nicht – die stehe gerade in der Werkstatt zum Umbau, aber im Internet fände ich garantiert eine passende Vorlage.
Für eine Harley? Eine umgebaute? Ha! Ich bat Uwe selber zu recherchieren. Drei Tage später die Antwort – ok, wird schwierig. Max von Dr. Mechanik aus Fellbach lässt mir Bilder des Kundenmotorrades zukommen. Geht eh nur um den Tank und die Fender. Fein.
Ein paar Stunden später flatterte die Vorlage bei mir auf den MAC. Sagen wir es so – es gibt Alpträume die sind angenehmer. Eine Fotovorlage für einen Designentwurf sollte NIE, NIE – so aussehen. Eine fast zerlegte Harley, fast schon schräg von der Seite. Wie zum Teufel sieht allein der Seitendeckel aus? Wie soll der Kunde sich für eine Designlinie entscheiden, wenn nur der Tank und der hintere Fender bearbeitet werden. Ach, der Rahmen wird gelb? Schön zu hören 
Die Ergebnisse machen trotzdem was her. Die Werkstattatmosphäre im Hintergrund hat was – und der Kunde bekam einige Farbvarianten zu sehen. Und Uwe eine Menge Freundlichkeiten von mir zu hören. Die Harley befindet sich in Produktion. Bilder folgen.
Umgesetzt wurde das Design mit Illustrator und Photoshop.
Suzuki GSX-R 750 K7 – Daniel Sattler Racebike
Ziel war es, ein auf den Charakter des Fahrers, Daniel Sattler, zugeschnittenes Design zu zeichnen, mit klassischen Elementen eines Racebikes, vermischt mit modernem Streetstyle und unter Beachtung der Top-Techniken des Airbrushers. Das Teil soll auf dem Rundkurs wie vor dem Café in der Stadt wirken. Auch wenn der Entwurf schon sehr viel Vorgab, hatte der Airbrusher, Uwe Wenzel von Air Art Project, noch genug Möglichkeiten seine eigene Sprache und Technik im Design zu verwirklichen.
Zuerst war eine ältere GSX-R, Bj. 2001 im Gespräch. Diese fand allerdings ein etwas unverhofftes Ende im Kiesbett, bevor Uwe seinen Job in Angriff nehmen konnte. Daraufhin setzte ich mich nochmals an den Mac und entwarf das Design für eine GSX-R 750 K7. Mit dem Wunsch von Daniel etwas filigraner zu werden, da die K7 auch viel filigraner in ihrer Optik wirkt. Sechs Jahre sind im Fahrzeugbau nun mal eine Welt.
Vorlage war jeweils ein aus dem Internet heruntergeladenes Werks/Pressefoto des Bikes. Entworfen wurde mit Illustrator und Photoshop.
Danke an Missy D von MySpeeding.de, die mir die Messebilder zur Verfügung gestellt hat.
Porschedesign für den PorscheCup
Dieses Design zeichnete ich 2005 im Auftrag der Agentur BrandPerfection. Ziel war es, das von mir überarbeite Mauritius-Racing Logo in der Optik des Fahrzeuges weiterzuführen. Alles musste zu kleben sein, nicht zu lackieren und natürlich sollten die Sponsoren auch einen guten Platz auf dem Fahrzeug finden. Basis war eine Illustrator Vorlage, auf der ich dann die Plottvorlage für den Klebeservice entwarf. Dieser hatte aber trotzdem seine liebe Mühe mit den Kurven und Spitzen. Sorry Jungs – das Ergebnis zählt. Dies war vom Design wie in den Punkten: Spitze.
